一定要买哈弗H6吗 长城风骏6皮卡了解一下

最新电影,最新电视剧,好看的电视剧免费在线观看,非凡影音,西瓜影音

2018-05-30

  按照新文化报社制定的中期战略规划,未来将把新文化报社打造成为“以平面媒体为核心,区域一流的多元化媒体平台”。  一、主要职责  1、负责贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府有关民生工作的方针、政策,统筹规划全市民生工作,组织拟定全市民生工作总体规划、专项计划并协调实施。

  外籍院士队伍的加强将为我国推进国际交流与合作,提升中国工程院在国际工程科技界的影响力,建设国际一流的工程院发挥更加积极作用。据了解,陈杰现任北京理工大学副校长、教授、博士生导师。他1965年7月出生于福清,1982年毕业于福清一中,1986年、1996年、2001年分获北京理工大学学士、硕士和博士学位;1989年至1990年在美国加利福尼亚州立大学做访问学者;1993年在日本东京工业大学任客座研究员;1996年至1997年在英国伯明翰大学任研究员;2014年4月至今,任北京理工大学副校长。一定要买哈弗H6吗 长城风骏6皮卡了解一下

  会议要求:要充分认识习近平总书记重要讲话的重大意义;要迅速抓好传达贯彻和宣传宣讲工作,在全市掀起学习宣传贯彻热潮;要担当起“走在前列”的时代使命,推动习近平总书记重要讲话精神落到实处,切实把习近平总书记重要讲话精神转化为四会市具体的工作措施,加快探索经济高质量发展的体制机制;抓实“三个年”活动,加快产业强市;全面深化改革开放;大力实施乡村振兴战略;创新社会治理方法;深入推进全面从严治党。图片来源:四会文明网  3月13日至3月20号,四会市各镇(街道)、各部门陆续召开学习宣传贯彻习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时的重要讲话精神会议,学习贯彻习近平总书记重要讲话的丰富内涵和精神实质。市委政法系统。

  可就在侄女即将结婚之时,不幸被确诊为急性淋巴B型白血病。为给侄女治病,徐国不仅花光了家中积蓄,还四处借钱。由于化疗的副作用,侄女体重增加到130多斤,每天全靠徐国咬着牙抱着上下床。徐月红每当看着爸爸累得满头大汗,心里就特别难受。

  北京肿瘤医院出/停诊信息-求医网  北京大学肿瘤医院(北京肿瘤医院、北京大学临床肿瘤学院、北京市肿瘤防治研究所)始建于1976年,是我国著名的大型现代化三级甲等肿瘤专科医院,是集医、教、研于一体,预防、治疗、康复相结合的肿瘤防治研究中心。  院所是北京抗癌协会、北京癌症康复会、介入治疗专业委员会、影像专业委员会..."/>

风骏6的长宽高达到5385/1800/1760mm,轴距达到3200mm,整体的车身尺寸比日产的纳瓦拉还要略大一点,如果和SUV去比的话,可是比哈弗H9还要大好多。

说起哈弗H9,小编突然觉得风骏6的前脸和哈弗H9有极高的相似度,这也说明长城这款皮卡在造型上是以旗舰SUV的标准去设计的,说比肩乘用车丝毫不过分。

当然了,对于一台整体风格还是粗犷路线的皮卡而言,外观设计毕竟不是它的强项,也不是消费者决定购买它的主要因素,笔者认为我们只需要了解它处于一个“相对不错、不输普通乘用车”的水准就可以了。

●内饰/配置有惊喜说完外观自然要说内饰,虽然小编认为不论是8-11万元的价格区间、还是其皮卡车型的特点和属性,它的内饰和外观一样,不属于重点科目,不过风骏6的内饰确实给了我不小的惊喜,其整体布局采用了比较常见的T字型布局,虽然说不上很有豪华感和科技感,但是四幅式多功能方向盘以及中控液晶屏的存在使得其完全没有任何廉价感,同时黑色和棕色的搭配赋予了其一定的档次感,至少达到了同价位SUV车型的平均水准。

细节方面,该车的多功能方向盘造型比较不同,不过其实体按键着实不少,不仅支持常规的音量、拨打电话等功能,还有定速巡航按键,可以说并不是为了有而有的那种多功能方向盘。

而中控台另一个显眼的区域要属这块尺寸不小的液晶显示屏了,除了在两侧各有一排实体按键之外,同样支持触控,响应速度和流畅程度也十分出色,并且包含倒车影像、以及手机互联等功能。

此外,风骏6还配备了关于内饰方面我想聊的就这么多,总而言之其在档次感以及配置方面还是给了我不小的惊喜,在这个价格如果你选择了它而不是SUV,至少在这方面没有什么损失。

●空间/实用性略有不足对于这么一款尺寸比哈弗H9还大的皮卡而言,其车内空间自然是让人期待的,而乘坐空间方面风骏6算是达到了及格的水准,前后排的空间基本不输给紧凑级SUV们,不过在诸如门版储物格等地方的设计确实有些不够方便,而后备箱换成了货斗之后更是少了一大块装载背包、行李箱等物品的空间,着实让人有些不适应。 ●驾驶层面令人满意接下来到了最令人期待的驾驶环节,小编首先驾驶的是柴油版车型,它搭载的是一台柴油发动机,最大功率105kW,峰值扭矩315N·m,匹配6挡手动变速箱。

大家都知道柴油车型的噪音和抖动会比较大,在这个心理预期下,风骏6的表现还是让笔者小吃了一惊的,达到了“如果你不说,我不敢确定它是柴油车型”的水平,我们开到高速上120km/h的时候车内的噪音也控制的很好,比起我曾经试驾过的哈弗H6而言,差距不大。

动力储备方面也是十分的充足,不论是山路上的爬坡和超车,亦或是高速上100km/h后继续加速时的底气,都达到了比较令人满意的水平。 实话讲这里所谓的满意是针对一台皮卡车型而言的,其动力确实没有强到比肩轿车甚至一些注重动力的SUV的水准,不过和同价位那些搭载或者发动机的紧凑级SUV们比还是完全不落下风的。 而最令我不习惯的一点是柴油发动机在动力输出的规律上与汽油机的区别,行驶时要时刻保持2000转以上才能保持发动机的动力输出,在一些看起来不算很陡的上坡路段也要提前降挡或者将转速拉高才能冲上去,着实让我适应了很久。

而汽油版车型搭载的是自然吸气发动机,其最大功率90kW,峰值扭矩为200N·m,匹配5挡手动变速箱。

虽然账目参数以及实际的动力性能确实比起柴油版车型逊色不少,不过其驾驶过程中的平顺性以及动力输出的更加线性都让人舒服不少,但是笔者认为比较遗憾的一点是,不论是柴油版还是汽油版,风骏6全系车型只提供手动挡可选,确实是多少有些遗憾。 另外值得提的一点是,由于皮卡车型采用的是后钢板弹簧的悬架结构(其实同级别车型一般采用的是2片或3片的结构,而风骏6为5片),在遇到颠簸时(即使是很小的颠簸)后排乘客的乘坐舒适性确实是个很现实的问题,返程时同行人员想要在后排小憩一下的计划最终落空。

而皮卡车型与城市SUV们最大的区别在于它采用的是非承载式的车身结构,并且配有高速四驱/低速四驱模式,其越野能力及通过性着实不是普通的城市SUV可以比拟的,小编在场地越野环节驾驶它经过45°的驼峰、60°的急转、35°的侧坡以及450mm的涉水环节时,并没有感觉到比较吃力,坐在副驾驶的小伙伴也表示并没有想象中的颠簸,其越野能力和通过性绝对是城市SUV们无法比拟的优势。

总体而言,这台风骏6在驾驶层面的表现还是非常令笔者满意的,虽然在驾驶技巧以及后排乘坐舒适性上与城市SUV略有不同,但是整体而言还是达到了很高的水准,基本能做到城市SUV能做到的一切,并在应付一些烂路、越野情形时,其通过性是其巨大的优势。

当然了,或许是驾驶习惯的原因,小编还是更推荐汽油版车型。

●要想替代SUV还有政策问题在等着你我想有不少网友早就想问了,你说了这么多皮卡这好那好的,有政策限制也是白说啊。 没错,在国内皮卡政策还未完全放开的当下(已经有放开的迹象、但是还未真正实施),皮卡车型在国内属于“小型货车”,而我们常见的轿车、SUV们属于“小型客车”,因此带来的结果就是:不许进城!(虽然各个城市的地方政策不一致,但是总体来说对皮卡进城有各种各样的限制),这也是我们在大城市中很少看见皮卡车型的身影的原因。

当然凡事分两面看,“小型货车”还意味着——在小客车限购的大城市不用摇号可直接上牌。 而我们此次试驾活动所长的区域为云南省昆明市周边的地级市——安宁市,在这里,由于乡间、山路、国道、高速甚至是农村间的小路为主,并没有所谓皮卡限行的限制。

而在当下中国的城市化率来看,这种除了1线、2线大城市以外的3、4、5线城市、城乡结合部以及农村才是祖国面积的大部分,而目前许多10万元区间的自主品牌城市SUV们(包括哈弗H6),其主销市场也是这些地方,大城市的人们可能即使买车也会考虑价格更高的BBA等豪华车型,也就是说,所谓皮卡被限制进城这个问题在这个车型主销市场的大多数地区并不存在。 此外,对于一些住在大城市郊区,比如北京的延庆、密云的居民来说,它们住在6环以外完全不限行的地区但却需要参与北京的摇号政策,这时你是购买一台河北牌照的SUV呢还是买一台京牌的皮卡呢?全新哈弗H6●总结:长城汽车的皮卡已经稳居国内皮卡市场销量第一长达20年,并且远销海外,产品实力毋庸置疑,而其一直以来因为在宣传方面的投入力度不够,导致其“酒香真怕巷子深”,关注度和知名度都比SUV车型差了不少。 而通过本次试驾,笔者认为在中国广大的3、4、5线城市以及农村市场,长城风骏6皮卡车型在某种程度上(尺寸更大、更能拉货、通过性更强等)可能比哈弗H6等紧凑级SUV更加实用。 虽然在车型功能、舒适程度等方面不能完全代替SUV,但是对于部分消费者而言,它确实一个可以考虑的、可能比哈弗H6们更合适的选择。