西安人平均上班要花31分钟 你信这个数字吗?-等级

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2018-08-01

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  中央经济工作会议提出,要服务于供给侧结构性改革这条主线,促进形成金融和实体经济、金融和房地产、金融体系内部的良性循环。“金融和实体经济的良性循环,指的是要求金融回归本源,增强金融服务实体经济的能力。与房地产的良性循环,则应是要求重塑金融与房地产之间的关系,金融不但要配合房地产调控,防范房地产泡沫引发金融风险,同时也要服务于房地产长效机制的建立,以资金和服务创新支持廉租房建设和租购并举的住房制度。金融体系内部的良性循环,则是要继续减少资金空转,禁止过度期限错配、严禁监管套利等,继续深入整治市场乱象,减少由此产生的跨市场、跨行业、跨领域的金融风险,促进脱实向虚的资金进一步回归本源,更多投向实体经济。

[摘要]这几年西安市越来越堵……热点新闻近日,百度交通出行服务商发布了第二季度城市交通报告,其中二季度十大堵城则是:北京、哈尔滨、上海、长春、重庆、贵阳、呼和浩特、沈阳、大连、武汉。 根据滴滴的出行报告显示,西安是第一季度国内最堵的城市。

并且2017年全年的拥堵情况,西安也仅仅好于哈尔滨,位列第二堵。 而这个情况高德的报告也有类似反映:2017年第三季度西安名列中国堵城排行榜TOP10的第九位;一季度的报告中,西安还只是排在拥堵榜的第29位,二季度西安已经名列堵城排行榜的第9位;如果时间再往前推,2016年,西安在这个榜单上排名第15位;2015年西安的“成绩”是17位。

也就是说,这几年来西安市越来越堵。

不过,今年第二季度相较第一季度,西安的拥堵情况则有所好转。

在百度的报告里,第一季度西安在全国100个主要城市中拥堵情况排名第25位,到了第二季度,西安排名下降到了第45位,排名下降20个位次。

百度按照汽车保有量为城市划分了等级,100个被选城市中有6个机动车保有量超过300万的城市,西安的邻居成都、重庆都在内。

西安是机动车保有量超过200万辆这个级别,和西安同级的有18个城市,郑州和武汉这两个邻居和西安在一起。 在汽车保有量超过200万辆的城市中,西安市的拥堵指数排在13位。 同时,百度数据还显示,西安的单程通勤时间(工作日早晚高峰上下班单程平均行程时间)平均为31分钟,高峰通行速度平均为/h。 虽然第二季度西安的拥堵情况有所缓解,但西安的网络媒体对交通拥堵的关注度却排在前列,在100个主流城市中仅次于北京、重庆、杭州,位列第四。 同时,据高德数据显示,西安市最近七天最拥堵路段的前三名分别是金花北路、东二环、翠华路;商圈拥堵排名中,上午11时左右小寨最为拥堵,下午4时左右西关最为拥堵(以7月27日为例)。